信息资讯：新首钢大桥进入挂索阶段

    在施工中，首建投公司积极进行对接，加快推进大桥周边绿地和道路两侧景观的施工工作，目前正抓紧完善施工图设计方案，预计3月底完成施工图。

    近日，新首钢大桥正式进入挂索与桥面铺装的关键阶段，向着竣工目标又迈出坚实一步。

    新首钢大桥钢箱梁、钢塔所用钢板全部由首钢供应，各类钢板用量合计约4.5万吨，超过了鸟巢的总用钢量。为此，首钢在生产、运输、加工过程中、全程采用个性化定制，确保为新首钢大桥建设提供优质钢材，这是首钢高性能桥梁钢又一次在国内重点市政精品工程建设中实现整桥供货。

    新首钢大桥位于首钢园区，建成通车后，原有厂区内部道路将作为城市主干道向社会公众开放，同时，也将长安街延长线向西延伸6公里以上。作为北京长安街西延道路工程的重要节点性工程，新首钢大桥横跨永定河，建成后将是北京地区最大跨径桥梁，将成为长安街在京西的标志性景观建筑。根据设计方案，主桥两侧还将新增无障碍人行梯道，市民可在观景平台眺望永定河的美景，桥下空间配备花园、广场、卫生间、母婴室等服务建筑和空间。

    据介绍，新首钢大桥作为全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥，具有规模大、结构新颖、构造复杂的特点。大桥斜拉索共有112根，其中高塔68根，矮塔44根，斜拉索采用竖琴式渐变距离布置，塔上索间距2.9—7.2米，梁上索间距3.7—14.4米，将梁及桥面重量直接传递到塔上。大桥桥面标准宽度为47米，双向8车道，并设有非机动车道及人行道，桥面总面积31174平方米。大桥桥面系分为大横梁、小纵梁、正交异性桥面板。大横梁宽度25.2米，顺桥向间距3米，全桥共176片，每两片大横梁之间由三片小纵梁连接，大横梁顶部连接正交异性桥面板，桥面板厚度18毫米至46毫米不等，由高矮塔塔墩处向两侧逐渐减薄。桥面铺装总厚度为8厘米，由上至下为两层沥青混凝土+环氧薄层。

    日前，新首钢大桥施工进入倒计时，建设团队全身心投入，向着今年9月份工程竣工的目标发起冲刺。