瞧！“钢铁驼队”往来穿梭看！西安港演绎“蝶

　　本组文/ 记者 康乔娜 图/记者 李安定

　　3个月前，该公司1100台液晶显示器在西安综合保税区内装箱启运，也是首批乘着“长安号”从西安运往吉尔吉斯斯坦的液晶显示产品。公司副总经理张一鸣说，“从西安出发，大概12天可以抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，运输时间比传统陆运节省至少3周。”

　　走出去引进来

　　走得出去，也引得进来。2018年，蜜芽集团与西安国际港务区达成合作，将蜜芽总部落户西安，打造全国最大母婴产业链。借助中欧班列及新筑铁路综合物流中心建立蜜芽西部站点，辐射整个中西部地区，搭建该地区物流体系，加速推进全球智能购物。充分利用中欧班列（长安号），推动西安乃至中国西部地区“一带一路”物流枢纽节点等重大产业项目落地，打造全国最大的母婴产业链和进口新零售产业链。

　　4月17日下午，记者来到地处西安国际港务区内的陕西思赢电子科技公司，只见这里一片繁忙景象：液晶显示器生产线上，数十名工人正有条不紊地装配、检测产品；车间内外，叉车来回穿梭，运输装载即将搭上中欧班列“长安号”被销往中亚的电子产品。

　　低头、弯腰、敲打……4月17日一大早，刘杨全在西安港内如往常一样开始了一天的工作。作为中国铁路西安局集团有限公司西安东车辆段的一名检车员，他负责中欧班列“长安号”的日常“问诊”。一副白手套、一把检车锤是他的基本装备，通过敲敲打打，他能够听声辨“病”，为行车安全把关，被大家形象地称为“火车医生”。

　　一般来说，中欧班列车辆分五大部分，车体、走行、制动、车钩缓冲、车内设备。检车员主要负责三项工作，分别是：货车技术检查、制动机试验、故障处理。通常，4个检车员为一组进行作业，而完成一辆中欧班列的检查工作，最少需要35分钟。这期间，刘杨全和同事们需要敲打各种部件数百次。

　　10多年间，中欧班列“长安号”的集结效应日益凸显，西安的地缘优势也进一步显现。由“长安号”、陆海联运、空铁联运共同形成的立体物流大通道，正在加速商贸物流产业的聚集，对区域经济发展的贡献也与日俱增。越来越多内陆企业以此为起点，走向世界。